试完腾势N9 DM, 才发现, 原来现在的高端家用SUV长这样
随着高端家用SUV市场不断走热，很多家庭在选车时不再只看“空间够不够用、动力够不够强”，而是希望一台车能真正兼顾实用和舒适，既能满足日常接送、购物、短途出游，又能在长途自驾家人都能舒舒服服地“坐得住”，还要有安全、能耗和科技方面的保障。刚上市不久的2026款腾势N9 DM，从外形到配置都挺吸引人的，我最近也专门到店试驾体验了一番，结合自己的感受，来聊聊这款车到底适不适合现在的高端家庭，有哪些值得关注的细节，纯粹从一个买家、家庭用户的角度跟你分享，希望能帮你少走些选车的弯路。
其实刚到店，腾势N9 DM的体型就挺有存在感的——5米2的车体非常显眼，但实际并不压迫，线条很规整，不是那种夸张花哨的风格，让人觉得很稳重又有点时尚感。车身有好几款新配色，尤其“紫瑢金”和“蓝辰银”，在自然光下挺有层次感，有些家庭喜欢低调些，选银色、灰色也都够高级，比常见的大白黑有点特色但又不突兀。我自己看下来觉得，这种风格既有旗舰的气场，又不易“撞车”，孩子也很容易从停车场第一眼就认出哪辆是家里的车。
近看车身细节，还有很多小设计，比如门窗的镀铬饰条，轮毂造型有点运动范但不夸张，大灯点亮后辨识度足，大部分家长和长辈都能接受。总体来说颜值方面既照顾了年轻人的喜好，也不排斥年纪大的成员当家的需求，属于那种全家一致通过的类型。
进到车内第一感觉就是“舒服”，座椅用料软软的，手感不错。座椅是NAPPA皮，摸着挺细腻，包裹性也强，不是那种坐上去硌人的感觉，长时间坐着也不会觉得累，尤其后排的独立座椅，比家里沙发还软，这点我爸妈体验下来都夸舒服。内饰风格不会太华丽但很精致，镀铬和木纹点缀得恰到好处。方向盘握感合适，按钮布局一目了然，开车的时候不用低头找功能，熟悉几分钟就能盲操作。
这车的智能座舱对家庭用户真的挺方便，基本一开车全家人都能各找乐子。正前方是50英寸AR-HUD，导航信息直接投在前挡风玻璃上，我是路痴，这个功能非常友好，走复杂路段都不用低头看手机。中控是大屏，用着跟平板电脑一样顺滑，副驾也有触控屏，孩子、家人能调空调、听歌啥的也不用影响驾驶。后排有个17.3英寸的吸顶屏，分辨率挺高的，尤其跑长途的时候，孩子安静地在后面看动画片，省了不少麻烦。车内有各种语音控制，我试了下能听懂多种方言，这让我爸妈特别满意，日常控制空调、导航都不用费劲折腾。
远程控制也是一大亮点。夏天出门前，用手机远程把车内空调打开，到车里就是凉爽世界，妈妈再也不用担心孩子上车后一身汗。冬天预约热车，车里温度先暖起来，上车就很舒服，不至于挤在冰冷的座椅上发抖。
空间是这部车一个很明显的长板，特别是家庭用户格外看重。腾势N9 DM是2+2+2的六座布局，轴距很长，后排座椅能灵活调节，第二排可以左右横移和联动、带腿托、带按摩功能，坐着就像头等舱。有小孩的家庭不用担心孩子乱动空间不够，大人坐第三排也不别扭，我185cm身高，后排腿部空间很宽松，长途坐着没问题。第二排的“移动沙发”确实值得一试，单独调座椅位置、腿托和按摩功能都能满足长途行车放松需求。把座椅半躺下来，按摩打开，应该是目前市面上的主流高端SUV里体验较舒服的之一。
车里的储物空间很实在，我数了下，全车有46个储物点，门板能放下大号水瓶、雨伞，中控台下还能塞个大包包。第二排扶手拉开能放饮料、奶瓶，真正地设计得很细致。后备箱空间也不错，第三排不放倒能放两大箱行李和婴儿车，日常出行够用了。放倒第三排直接扩到1140L，全家出行、带露营装备、自行车什么的完全不愁放不下，绝对收纳能手。
动力和能耗，其实也是家庭买车绕不过去的题。腾势N9 DM搭载的是第五代DM超级混动系统，加速很有劲，市区绿灯起步、超车都很轻松，百公里加速能做到3.9秒，但又不会让人觉得躁。城市驾驶整体很轻松，要超车时动力响应很迅速。兼顾动力的同时它还很省油，亏电状态下百公里油耗6.3L，年油费和电费都能省出不少。这代的刀片电池纯电续航能跑到230km，日常出行几乎都能靠纯电解决，一周充一次电足够了。满油满电状态下，续航可以跑1330km，一家人从南到北长途自驾不用焦虑加油、充电站。后轮主动转向功能非常实用，长车身掉头、倒车变得很灵活，小区、商场车位再窄都不怕。空气悬架过减速带、坑洼过滤得很柔和，后排基本不会有颠簸感，孩子睡觉也不会被震醒。
安全方面也让我比较放心。腾势N9 DM车身采用CTB一体化结构，高强度钢占比很高，碰撞时车身变形少，对家人保护足。主动安全配置也拉满了，激光雷达、毫米波雷达和摄像头组合，全天候都能精准识别路况。试驾的时候高速自适应巡航、车道保持都很流畅，自动跟车、减速加速都挺自然，长途驾驶特别轻松，减轻了驾驶员疲劳。城市路况遇到红绿灯、行人车辆，辅助驾驶也能动态反应，堵车时自动跟车省了不少操作。停车场里的辅助泊车功能很实用，无论多窄的车位都能自己进去，很多女司机或者新手都能轻松应对。雨雪天气也有专门的安全模式，轮胎抓地力更强，北方冬天出行也不怕打滑。
2026款腾势N9 DM在同级竞品对比里，配置和实用性都挺突出。像理想L8、问界M9都是热门车型，但腾势的空气悬架、后轮主动转向这些配置在同价位里很少见，而且六座布局更适合家庭实际使用，座椅功能、储物空间都很贴心。问界M9更偏商务一点，价格也更高，腾势N9 DM整体更亲民且务实。个人感觉，如果预算在40万左右，腾势N9 DM无论是空间、舒适性、科技体验还是安全和能耗表现，都是“全家出行一台顶多台”的典型代表。
以我自己带孩子、老人偶尔长途出行的角度，这车的空间和舒适度完全能满足日常刚需。后排座椅设计让老人孩子都能坐得住，娱乐系统让全家都各自有乐子，语音和远程控制省了很多操作时间。长途自驾时续航、动力、底盘过滤能力都很省心，也不会让驾驶员太累。安全配置和车身用料，能让家人多一份安心，不用事事亲力亲为。对于大家庭、科技控、需要经常长途自驾的家庭来说，腾势N9 DM的配置很“对症下药”，日常用起来省事又轻松。
总的来说，2026款腾势N9 DM在高端家用SUV市场确实是一股清流，没有一味堆砌花哨参数，而是真正从家庭实际出发，将科技、安全、空间和舒适度融合到日常出行体验里。如果你追求不仅仅是大空间和豪华感，而是希望每一个配置都服务于全家的便利和幸福感，不妨去店里亲自体验一下，试一把座椅、智能系统和空间布局，或许你会找到那种“全家欢”的理想答案。
