长安深蓝公布9月销量数据, 达到3.36万台

不久前，长安深蓝公布了9月销量数据，那么，表现如何呢？

销量的同环比双增长构成最直观的亮点。9 月交付量较 8 月持平的同时，实现 40% 的同比大幅攀升，这一增速远超新能源市场整体约 25% 的同期增幅，显示出品牌在存量竞争中的突围能力。从累计表现看，前 9 月销量已接近 20 万辆大关，完成年度目标的七成以上。

其中，深蓝S05成为增长引擎，以 1.93 万辆的单月成绩实现连续四月破万，这款定位紧凑级市场的车型凭借 15-20 万元的价格优势，精准击中年轻家庭用户对实用性与性价比的需求，其全球销量占比已超过品牌总销量的六成，成为拉动增长的核心动力。 然而，亮眼数据背后的隐忧同样不容忽视，核心短板集中在主力车型的细分市场竞争力不足。作为品牌首款车型的 SL03的纯电续航、智能驾驶功能更新速度落后于迭代频繁的竞品，且在用户关注的快充效率上，未搭载 800V 高压平台的短板日益凸显，导致在与同价位车型的直接对比中吸引力下降。

市场竞争的白热化进一步加剧了增长压力。在深蓝主力布局的 15-25 万元区间，比亚迪凭借 DM-i 技术与规模效应形成碾压优势，秦 L、海豹等车型长期占据销量榜首，特斯拉 Model 3 通过价格下探持续挤压市场空间，9 月 2.4 万辆的销量几乎是 SL03 的五倍。更严峻的是，新势力品牌如极氪、小鹏也在通过产品升级争夺用户，以即将上市的新极氪 001 为例，其 800V 高压系统、智能魔毯悬架等配置形成技术代差，而深蓝旗下仅有 S09 搭载类似高端配置，却因品牌溢价不足难以打开市场。此外，渠道建设的区域失衡问题尚未解决，三四线城市的门店覆盖率仅为一二线城市的一半，导致部分下沉市场的潜在需求未能有效转化。

整体来看，长安深蓝 9 月的市场表现是 “增长势能与竞争压力并存” 的真实写照，S05 的爆发与海外市场的突破构筑了增长基本盘，但主力车型的竞争力短板与竞品的强势挤压仍需警惕。未来若能加快核心车型的技术迭代，尤其是在快充、智能驾驶等用户核心关切点上实现突破，并完善下沉市场的渠道布局，其增长动能有望进一步释放，在新能源市场的腰部阵营中巩固地位。