"入门即满配", 售价21.99万起, 试驾岚图FREE+

说起30万元以内的中大型SUV，很多朋友其实都会感叹，想买一台既宽敞又智能的车，真不容易。大空间、好续航、辅助驾驶、舒适性……这些需求往往很难在一台车上全部满足。最近我试驾了2025款的岚图FREE+，这台车在市场上引发了不少讨论，毕竟它以“入门即满配”的姿态出现，定价在21.99万到27.99万之间，三款配置车型都有很丰富的配置。作为一个家庭用车的实际体验者，我觉得这车确实带来了不少亮点，也给了大家多一个值得考虑的选择。接下来，我就结合自己的试驾经历，和大家聊聊这台车的表现。

先说说价格。岚图FREE+这次推出了后驱乾崑版、四驱乾崑版和四驱运动定制版，覆盖了不同需求的用户，售价区间在21.99万到27.99万，放眼同级别的新能源中大型SUV，这样的定价本身就很有竞争力。更难得的是，岚图FREE+的标配非常丰富，入门版车型就配备了华为乾崑系统、鸿蒙座舱、全铝合金底盘，这些配置在同价位里确实不多见。对消费者来说，买车其实就是要花最合理的钱，享受更高的配置和更好的体验，岚图FREE+在这一点做得挺到位。

驾驶辅助方面，这次我试驾的是四驱乾崑版，搭载了华为乾崑ADS4系统。它基于WEWA架构，算是目前比较先进的辅助驾驶技术之一。系统背后有个被称为“世界引擎”的云端，每天生成3500万公里的虚拟路况训练场景，这些虚拟数据让车辆对复杂路况的判断更精准。比如我体验过雨天过路口的场景，系统的“三维天眼”感知非常厉害，识别行人、障碍物的速度比人眼快了几倍，刹车反应也要更快。实测时，在80公里每小时的雨夜环境下，系统能在两米内精准刹停，这对保障行车安全很关键。开车时我还发现，面对加塞的车辆，系统反应不像机械式的死板，而是会先减速观察周围环境，确认安全后再加速超车，整个过程显得非常自然流畅。这样的表现对于日常城市驾驶来说，大大减轻了驾驶压力，也增加了安全感。

硬件层面，这台车配备了29颗高性能传感器，包括一颗192线激光雷达，探测距离可达到150米。这个激光雷达不仅在晴天表现优异，遇到暴雨等恶劣天气时也能穿透雨幕，有效识别路面情况。再加上3颗4D毫米波雷达，能够侦测到锥桶、宠物等小型异形障碍物，避免意外发生。还有13颗高清摄像头和12颗超声波雷达负责近距离监控，基本覆盖了车辆周围的各个角落。整套硬件和华为算法结合，保证了辅助驾驶的稳定性和安全性。在实际使用中，我感觉这套系统很成熟，尤其是在停车、低速行驶和复杂路况时表现更为出色。

说到停车，岚图FREE+的全场景泊车功能确实很方便。它支持车位到车位P2P2.0，覆盖全国超50万个停车场，无论是地上还是地下，立体车库也能自动规划路线完成泊车。代客泊车功能更是贴心，几次我在商场门口下车后，用手机APP指挥车辆自行找车位停靠，甚至包括跨楼层的情况，取车时一键召唤车子开到面前，省去了不少找车位和走路的烦恼。有位女司机朋友也跟我说，以前逛商场停车很麻烦，现在这个功能让她特别省心，尤其在停车场拥堵的时候，能避免踩刹车、找位置的焦虑。

动力系统是增程式混合动力，1.5T的发动机功率95千瓦，主要负责发电，真正驱动车轮的是前后双电机，综合功率达到350千瓦，扭矩570牛·米，零百加速4.9秒，这个成绩在中大型SUV里算得上是比较出色的了。踩下油门，推背感明显，超车很轻松。加速线性平顺，对于新手来说驾驭起来也比较友好。续航方面，电池容量为45千瓦时，纯电续航259公里，日常上下班一周充一次电绰绰有余。长途出行时，56升的油箱配合增程器，综合续航超过1357公里，比如北京到上海这样的大长途，中途不用特别担心充电或加油问题。油耗方面，WLTC工况下亏电油耗6.85升，和很多燃油SUV相比都更省油，即使电量耗尽，油耗也不会飙升。充电速度也让人满意，支持400V快充，20分钟能从20%充到80%，休息期间很快补充大半电量，减少了等待时间。

谈到底盘和操控，岚图FREE+的优势很明显。底盘采用全铝合金材料，比传统钢制底盘轻了约30%，这直接对续航和操控都有帮助。开车时，车辆转弯侧倾控制得不错，变道反应灵敏，完全不像一台将近5米长的SUV那么笨重。车辆配备了EDC可变魔毯底盘和100毫米可调空气悬架，在城市路况下悬架调得偏软，过减速带时颠簸感轻微，后排乘客端着咖啡也不容易洒出来。高速稳定性不错，空气悬架能自动调硬，车身稳定，遇到侧风时方向盘也没什么飘。空气悬架高度调节功能相当实用，高速时自动降低100毫米减少风阻，跑烂路时升高到最小离地间隙210毫米，偶尔去郊外轻度越野很靠谱。我还听到一位车主分享，开岚图FREE+去山区露营时，路过坑洼土路，调高底盘顺利通过，同行开某合资SUV的朋友就没那么幸运，经常刮底盘。

车内的NVH表现也让我印象深刻。全车采用32处隔音材料，配合双层夹胶玻璃，高速巡航时车内噪音低于55分贝，算是很安静的环境了。坐在后排，低声交流完全没有问题，不用靠得太近。体验过长途高速，开岚图FREE+连续几个小时都不觉得疲劳，这点对经常跑长途的商务人士或家庭用户来说，是一大优势。

外观方面，岚图FREE+走的是沉稳而灵动的设计路线。前脸格栅线条富有雕塑感，灯光设计也很智能，夜间会根据路况自动切换远近光，转弯时灯光还能随方向盘转向，照亮弯道内侧，路边标志清晰可见。车身侧面的腰线自然流畅，搭配独特的轮毂设计，静止时就有一种动感。尾部的贯穿式尾灯辨识度高，夜晚点亮很醒目，保险杠设计厚重，兼顾安全感和实用性。整体外观给我的感觉，是一台适合不同年龄段，既讲究内涵又不失时尚感的SUV。

进入车内，鸿蒙座舱是亮点之一。中控操作界面简洁，流畅度高，支持语音和手势识别。语音助手“你好，岚图”呼叫非常自然，识别准确率很高，普通话、方言都能识别。用语音调节空调、导航、音乐几乎没有误解，方便驾驶时操作。座椅舒适度也很让人满意，采用了2+3五座布局，副驾驶的“女王座椅”支持四向电动腿托和163度躺平，配备加热、通风和按摩功能，长时间开车后休息很舒服，夏天还不会闷热。后排空间宽敞，轴距2960毫米，净乘坐空间接近1.9米，身高178厘米的乘客翘起二郎腿都没问题，座椅靠背还能电动调节12度，有加热和通风功能，长途乘坐时能缓解疲劳。有朋友分享周末带父母出去玩，后排三人坐着不挤，老人觉得比家里的沙发还舒服。

储物空间设计也很贴心，车内共有33处储物格，中央扶手箱内还配备了7升的车载冰箱，支持24小时不断电，制冷范围-6℃到15℃，制热范围30℃到50℃，夏天冰镇饮料、冬天暖牛奶都方便。车顶的玻璃天幕加电动遮阳帘，白天能看蓝天白云，晚上躺着看星星，遮阳帘还能隔绝紫外线。音响系统是丹拿14扬声器，音质细腻，播放无损音乐时层次分明，听感接近现场。

后备箱空间表现同样让人满意，常规容积590升，能放下6个20寸行李箱和6个双肩包，放倒后排座椅后，容积扩展至1450升，婴儿车、自行车都能轻松装下。摄影爱好者朋友告诉我，以前外拍要分几趟搬运器材，现在开岚图FREE+一次就能装完，省了不少麻烦。

对比竞争对手，岚图FREE+的性价比优势明显。拿四驱乾崑版来说，售价24.99万，享受预售优惠后实际仅21.99万起，标配乾崑辅助驾驶、鸿蒙座舱、全铝底盘等高端配置，而同级别的问界M7售价超过28万，配置也不如岚图全面。这样的定价策略无疑吸引了不少关注，也造就了它上市不到一周就收获两万台订单的成绩。

综合来看，岚图FREE+确实是在30万以内中大型SUV市场里极具竞争力的一款车。它在辅助驾驶、动力续航、驾乘舒适度和空间设计上表现均衡，基本满足了家庭用户日常代步与偶尔长途出行的需求。尤其是配备的华为智能系统和全铝底盘，让它在同级别中更具科技感和驾控优势。对于那些既想要大空间又看重智能化体验的消费者，岚图FREE+值得亲自去4S店体验一番，毕竟开过、坐过才能真正感受到它是不是适合自己的车。作为一个实际用车者，我觉得它的表现让我有了更多的选择信心。