试驾阿维塔07 2026款, 没有用减配来压低成本, 反而给足了诚意
最近一直在琢磨换辆新能源SUV，预算卡在20到30万之间，这段时间看了不少车，也踩了不少选车的小坑。之前看合资燃油车，总觉得配置跟不上需求，中控屏尺寸偏小，长时间坐着座椅也容易累；纯电车的话，冬天开空调续航掉得快，跑长途找充电桩也麻烦；混动车型大多中配够用但不够舒适，顶配配置不错却容易超预算，一直没找到特别合心意的。
直到听说阿维塔07 2026款在9月上市，了解到它是长安、华为、宁德时代三方合作打造的，就想着去试试车，看看实际体验到底怎么样。去之前也在懂车帝上对比了同价位车型，特斯拉Model Y的内饰比较简约，除了大屏外其他配置较少；问界M5的鸿蒙座舱体验不错，但高阶辅助驾驶需要额外选装；理想L6的零重力座椅得加1.5万才能选，综合看下来，阿维塔07 2026款“入门即满配”的说法让我多了些期待。
试驾时，第一眼就被阿维塔07 2026款的外观吸引了。它用了家族“未来美学 Future Elegance”的设计理念，双层LED日间行车灯很有特点，在路上应该很容易被认出来。侧面车身线条流畅，车顶微微下滑，没有中型SUV常见的笨重感，显得很灵动。车尾的狭长尾灯组设计简洁，而且新出的晴蓝配色看着很有质感，不像传统SUV颜色那么沉闷。
坐进车内，最先感受到的是前排的双零重力座椅。第一次坐上去的时候，感觉身体被稳稳托住，像裹在柔软的支撑里，角度调节也很灵活，能贴合身体曲线。之前开有些车跑两小时长途，腰和背会发酸，但这次试驾回程时，同样的时长，身体却没什么不适感。像奥迪Q3L、大众途观L这些同价位的合资SUV，目前还没体验到过这种配置。
车内的英国之宝音响也是全系标配，我试驾时正好赶上能免费升级到14个扬声器的版本。当时放了一首无损音乐，乐器的层次和人声的细节都很清晰，听着有种在密闭空间里享受专属音效的感觉，比我家里的音响效果还要好。后来销售介绍，Max +版的音响系统是25个扬声器的“卓越之声”版本，应该能带来更丰富的听觉体验。
四门电吸门是我觉得很实用的一个配置，在20到30万这个价位里不算常见。试驾那天正好买了些东西，双手拎着购物袋走到车边，轻轻推了一下车门，它就自己慢慢吸合了，不用特意用力关门，每次上下车都觉得很方便，少了些匆忙感。
聊完舒适配置，再说说安全方面的体验。销售介绍，这款车的车身用了“六横九纵”高刚性架构，四门还装了双防撞杆，从结构上给人一种扎实的感觉。而且全系标配9个安全气囊，气囊体积累计大概有360L，能覆盖到车内不同位置的乘员，连远端气囊都有，还拿到了C - NCAP五星安全认证，坐在车里会觉得很安心。
主动安全方面，它搭载了华为CAS 4.0全向防碰撞系统，能应对不同的路况和天气。试驾时遇到过行人横穿马路，系统很快就有了提示，同时也感受到车辆有轻微的减速准备；在雨天行驶时，视线有些模糊，但系统对前方车辆的识别依然很稳定。车上的高精度固态激光雷达最小感知精度能到3cm，像路面下沉的台阶、悬空的小障碍物，都能提前识别出来。分布式毫米波雷达在雨天也能正常工作，不会因为天气影响感知效果。
电池方面，我重点了解了增程版，用的是宁德时代的骁遥增・混电池，电芯体积能量密度超过440Wh/L，比行业平均水平高10%以上，纯电续航能到333km。我平时上下班一天大概开三四十公里，按这个续航算，一周充一次电就够了，不用频繁找充电桩。如果要跑长途，它支持5C超充技术，充电10分钟能补能280km，比很多800V纯电平台的车补能效率高20%。对于北方用户来说，锂钠AB电池系统集成技术很实用，就算气温降到 - 40℃，电池也能正常放电，冬天不用担心续航大幅衰减。
增程版的动力表现也超出了我的预期。它用了昆仑智慧增程技术，搭配增程电子机油泵和活塞主动控制技术，怠速时车内噪音很小，销售说只有50分贝，和图书馆的环境音差不多，行驶过程中几乎听不到发动机的声音。之前开有些增程车，电池没电时动力会明显下降，但这款车不管电池是满电还是馈电状态，动力输出都很平稳，官方百公里加速时间6.6s，起步和超车时都很顺畅，没有吃力的感觉。
纯电版基于800V高压架构打造，有两驱和四驱两个版本。两驱版是单电机后驱，最大输出总功率252kW，开起来很平顺，适合日常通勤，不会有动力过剩的感觉；四驱版是前后双电机，系统总功率440kW，踩下加速踏板时，能明显感受到强劲的推力，适合喜欢动力充沛的用户。纯电版用的神行超充电池充电速度很快，10分钟能续航400km，补能效率很高。
智能体验是这款车的一大亮点，毕竟有华为的深度赋能。华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统是全系标配，车上装了4D毫米波雷达和192线激光雷达，两者配合能实现全场景的辅助驾驶。试驾时尝试了自动泊车功能，当时选了一个空间比较小的侧方车位，系统很快就规划好了路线，精准地把车停了进去。销售说，搭载这个系统的阿维塔车型累计辅助泊车已经超过3亿次，今年8月人均使用36次，不管是常见的车位还是有些难度的车位，都能顺利停入，对于我这种停车技术一般的人来说很友好。
鸿蒙座舱Harmony Space 5的体验也很流畅。35.4英寸的4K全景远端屏分辨率有3840×720，导航路线和车辆状态信息显示得很清晰，就算在阳光充足的地方，也能看清屏幕内容。语音交互支持四音区唤醒，试驾时后排的朋友说“打开空调24℃”，系统准确识别并调整了空调温度，没有出现误判的情况。 多场景互联功能也很实用。有次试驾前，我在手机上看视频没看完，上车连接车机后，视频自动续播了，不用手动操作；中途有电话打进来，直接就能用车机接听，不用低头找手机，既安全又方便。而且鸿蒙座舱还能通过OTA升级更新功能，就算买了车，之后也能用到新功能，不用怕配置过时。
Max +版的太行智控底盘体验也不错，装了智能空气悬架和CDC动态阻尼减振器。过减速带时，车身没有明显的颠簸感，滤震很干脆；在弯道行驶时，车身侧倾控制得很好，销售说侧倾角度在3度以内，开起来很稳，有种操控更高级车型的质感。
从价格和配置来看，阿维塔07 2026款的性价比很突出。Elite版作为入门款，除了六大全系标配外，还装了192线激光雷达、流媒体电子内后视镜，这些配置在40万级别的豪华品牌SUV上才比较常见，现在20万出头就能拥有。23.99万起售的Max +版配置更丰富，太行智控底盘（空簧版）、智能空气悬架这些配置都有，对比小鹏G6、问界M5这些同价位车型，滤震和弯道支撑性表现更优。
目前订车还有限时福利，2025年10月31日前下单，首任车主能享受终身三电质保，还有免费基础流量等7项福利，后续用车成本能省不少。综合来看，这款车在舒适、安全、性能和智能方面都有不错的表现，把长安的制造、华为的智能和宁德时代的电池优势融合得很好，没有明显的短板。 如果你和我一样，预算在20到30万之间，想选一辆新能源SUV，不妨去试试阿维塔07 2026款。它没有用减配来压低价格，而是通过合理的配置搭配，让用户花相对少的钱，享受到更全面的体验。
